Контекст: Латвия в 2026 году полностью закроет автобусное сообщение с Беларусью. С 1 февраля перестали ходить рейсы из Риги до Витебска. С 27 февраля — не будут ездить до Минска, а с 28 июня — до Гомеля. Перевозчикам не продлевают лицензии на регулярные маршруты. Ограничение коснулось и экскурсионных рейсов. Министерство транспорта обосновало это угрозой нелегальной миграции, вербовки со стороны беларусских спецслужб и в целом безопасности путешественников.
О том, что «власти Латвии готовы воевать даже не с мнимым врагом, а с собственными гражданами», а «правительство начало наступление на личную собственность людей», ведущая «Новостей» на СТВ Виктория Маркевич сообщила в эфире 27 января 2026 года:
«Жители приграничных с Беларусью и Россией районов стали получать уведомления о конфискации земель. Около 2 тысяч гектаров необходимы для строительства Балтийской линии обороны. Ее создают совместно с Литвой и Эстонией. Уже изъяли около 400 земельных участков, общей площадью 350 гектаров. Из них 77% — частная собственность. И это только начало. Всего, по данным СМИ, своей земли могут лишиться более полутора тысяч граждан. Получат ли они компенсацию — неизвестно».
На самом деле, известно. Представители латвийского Минобороны заявили, что землю выкупят по рыночной цене и компенсируют все расходы ее собственникам, в том числе потери фермеров за урожай на этих участках.
В Риге посчитали, что уже установленные противотанковые ежи и «зубы дракона» (противотанковые надлобы) — недостаточная мера в случае нападения, поэтому границу хотят усилить противотанковыми минами и другими укреплениями. Весь этот оборонительный комплекс растянется на 30 км вглубь границы. Этот проект назвали Балтийской линией обороны на границе с Беларусью и Россией.
Для строительства Министерство обороны собирается использовать около полутора тысяч земельных участков. Однако просто изъять землю под него запрещает Конституция Латвии, где прописано, что в таких случаях положено справедливое возмещение. Также в законодательстве прописано право на справедливую компенсацию, с учетом рыночной стоимость и убытков собственника.
Похожая процедура происходит при строительстве железнодорожной магистрали Rail Baltica, которая свяжет страны Балтии с Польшей. По сложившейся практике людям предлагают возмещение, а если они с ним не согласны, то идут в суд.
Кроме беларусского телевидения слухи о том, что землю заберут без компенсации, распускали местные нечистые на руку предприниматели. Как сообщали латвийские СМИ, они убеждали в этом людей, которые не имеют полной информации и плохо знают законы, и выкупали их участки за копейки.