Гражданские квадрокоптеры на войне с Украиной стали оружием в «сафари на людей». Китайские производители запретили использовать их в вооруженных конфликтах, но Россия продолжает получать беспилотники и комплектующие для них из-за границы. В частности, дроны компании DJI — самые популярные на войне квадрокоптеры. БРЦ выяснил, что эти и другие беспилотники российским компаниям, связанным с военной промышленностью, поставляют среди прочих беларусские компании.

Расследование подготовлено в партнерстве с латвийским телеканалом TV3, при поддержке команды Центра по исследованию коррупции и организованной преступности OCCRP Research and Data и «Киберпартизан».

Соучастники «сафари на людей»

«Где мы будем прятаться, когда листья опадут? Начнется сезон охоты на людей», — сказала изданию Kyiv Independent жительница Херсона Ольга Чернышова осенью 2024-го. За неделю до этого разговора дрон сбросил на ее машину взрывное устройство.

Правозащитники Human Rights Watch (HRW) утверждают, что подобных нападений на мирных жителей и гражданские объекты в Херсоне с помощью небольших квадрокоптеров с июня 2024 года было несколько сотен. На конец мая 2025-го от подобных атак погибли почти 150 человек, сообщила Независимая международная комиссия ООН по расследованию нарушений по Украине. Они продолжились и летом 2025-го. Об одной из них в июле писала The Telegraph: тогда в Херсоне в результате атаки беспилотника погиб годовалый ребенок. СМИ называют эти действия российских военных «сафари на людей». А их главная цель, по словам экспертов, — посеять страх среди гражданского населения.

Производители беспилотников-квадрокоптеров, которые используют в таких «сафари на людей», запретили продажи в Россию и Украину. Однако эти дроны, наравне с аппаратами гражданского назначения, продолжают продавать в РФ — в том числе беларусские компании. В распоряжении БРЦ оказались сведения о поставках из Беларуси в Россию дронов разного типа за 2022 — июнь 2025 года. По нашим подсчетам, 14 беларусских компаний продали больше 20 тыс. БПЛА примерно на $34 млн. В этом расследовании мы расскажем о трех наиболее крупных поставщиках, клиентами которых были в том числе компании, связанные с российской военной промышленностью.

Беларусские поставщики БПЛА в Россию. Сумма поставок, млн долл. США.

Источник: БРЦ / Примечание: Мы обнаружили одну декларацию, поставщиком в которой было указано ООО «Агросистема». На данный момент в Беларуси нет такой действующей компании. Возможно, в декларации была допущена ошибка

Беларусские «мавики»…

Крупнейший производитель квадрокоптеров в мире — китайская компания DJI. Ее доля на мировом рынке дронов оценивается в 70%. В 2022 году DJI приостановила деятельность в России и Украине, однако осталась самой популярной маркой беспилотников, которые используют в войне, причем обе стороны.

О том, что Россия использует в войне китайские дроны, летом 2025-го сообщала и правозащитная организация Human Rights Watch. Ее эксперты идентифицировали квадрокоптеры, которые российские силы использовали для атак на мирных жителей в Херсоне. Это были дроны китайских компаний DJI и Autel, а также модель, произведенная российским объединением на базе батальона им. П. А. Судоплатова, которое называет себя «волонтерской организацией». Производители DJI и Autel в ответ на запрос HRW признали, что российские военные используют их дроны в боевых целях.

Самыми популярными дронами производства DJI на войне стали «мавики» — квадрокоптеры линейки Mavic. Эти беспилотники используют для разведки, наведения, атаки. За время военных действий их перепрошивали, чтобы избавиться от возможности отслеживания, на их базе создавали другие дроны, разрабатывали аналоги, о них писали рассказы, на них объявляли сборы среди населения.

«Серия DJI Mavic чрезвычайно популярна и по-прежнему входит в число самых востребованных и используемых потребительских квадрокоптеров в России», — рассказал БРЦ Дэвид Хэмблинг, британский журналист, специализирующийся на военной и технологической тематиках. По его словам, россияне широко используют «мавики» для установки мин, в частности, противопехотных ПФМ-1 «Лепесток». Украинская разведка также сообщила БРЦ, что Россия использует квадрокоптеры DJI, в частности модели DJI Matrice 30T, DJI Matrice 3T, Mavic 3 Pro, Mavic 3.

В мае 2022 года этими дронами заинтересовалось и министерство обороны Беларуси. Ведомство тогда решило закупить 56 квадрокоптеров DJI Mavic 2 Enterprise Advanced. Поставщиком выбрали зарегистрированное в Минске ООО «Хобби-Парк». Стоимость контракта превысила 1,8 млн беларусских рублей (около $700 тыс.).

БРЦ выяснил, что именно «Хобби-Парк» — крупнейший поставщик летательных аппаратов из Беларуси в Россию. Его поставки составили $14,3 млн. Это около половины стоимости всех беспилотников, проданных беларусскими компаниями в Россию с начала полномасштабной войны и до июня 2025 года включительно. В 2022-м прибыль компании выросла почти в 27 раз и составила $9,7 млн (в следующие два года она снижалась до $3 млн и $1,7 млн, но все равно была в несколько раз больше, чем в 2021-м).

Компания поставляла в РФ квадрокоптеры и аккумуляторы к ним беларусского и китайского производства, в том числе разные модели «мавиков». Например, в 2022 году отправила в Россию 743 дрона DJI Mavic.

В 2023 году DJI в комментарии «Настоящему времени» назвал «Хобби-Парк» официальным дилером.

...для околовоенных компаний

«Хобби-Парк» существует уже 15 лет. Основали компанию в 2010 году родившийся в Крыму россиянин, экс-советник замминистра транспорта РФ Олег Бадера и беларусский предприниматель Дмитрий Курносенко. [*] [*] В декабре 2011-го владельцами компании стали беларусы Виктор Пылаев и его старший сын Даниил. [*] В «Хобби-Парке» работали и другие члены семьи Пылаевых: жена Даниила Ольга, по данным «Киберпартизан», — администратором-кассиром, младший сын Виктора Михаил, родившийся в Риге, работал в компании продавцом.

«Хобби-Парк» поставил в Россию 2827 дронов, в том числе производства DJI. Большинство его покупателей не имеют отношения к военным структурам, но БРЦ обнаружил, что некоторые из них прямо или косвенно связаны с российским ВПК и продажей оружия.

Два самых крупных клиента «Хобби-Парка» связаны между собой. Первый — ООО «Позитрон». За август, октябрь и ноябрь 2022 года компания купила у «Хобби-Парка» 1026 дронов почти на $7 млн. Вторая — ООО «Тайгер-Ган» приобрела 45 дронов на $268 тыс. с июня по октябрь 2022-го. Бенефициар «Позитрона» — Александр Письменный, по подсчетам местного издания, в 2023 году он был в третьем десятке самых богатых жителей Ростовской области. Бенефициар «Тайгер-Ган» — Лидия Письменная, у нас есть основания предполагать, что она — мать Александра.

Директор ООО «Тайгер-Ган» Дмитрий Михеев входит в попечительский совет фонда генерала-полковника, депутата Госдумы РФ Владимира Шаманова. Последний с сентября 2022 года находится под санкциями США, а с 2014 года — и ЕС за развертывание воздушно-десантных сил РФ в Крыму. Бенефициару «Позитрона» Александру Письменному также принадлежит ООО «Спектр». Среди видов деятельности этой компании — производство оружия и боеприпасов.

Другой клиент, ООО «Небесная Механика» в ноябре 2023 года закупило у «Хобби-Парк» три дрона DJI на $50 тыс. Через год, 30 октября 2024-го, эта компания попала под санкции США, так как «занимается оптовой продажей БПЛА, приобретенных за пределами России, а также поставляет беспилотники и оборудование в поддержку вторжения России в Украину».

В числе покупателей «Хобби-Парка» также АО «Пергам-Инжиниринг», которое в своей презентации рассказывает, что ему доверяют «силовые структуры (ФСО, ФСБ, МВД и др.) и предприятия ВПК России». С ноября 2022-го по декабрь 2023-го «Пергам-Инжиниринг» закупил у «Хобби-Парка» 13 дронов DJI Mavic 3 на $77 тыс.

С октября 2023-го по январь 2025-го «Хобби-Парк» поставил 31 квадрокоптер Mavic 3 на $119 тыс. компании ООО «ЕФТ Групп». Эта фирма сотрудничает с ООО «ГК Тихие Крылья», которая входит в АО «Концерн “Калашников”». Тот, в свою очередь, входит в госкорпорацию «Ростех» — главного российского производителя вооружений.

«Не очень с беларусами хотят сотрудничать»

Описанные выше поставки мы попросили прокомментировать одного из совладельцев «Хобби-Парка» Даниила Пылаева. Он отказался: «К сожалению, этот вопрос не могу обсуждать, прошу прощения». В телефонном разговоре с журналистом БРЦ бизнесмен заявил, что сейчас, «к сожалению или к счастью», компания ничего не продает в Россию.

Вероятно, компания ничего не продает в Россию, так как «[DJI] не очень с беларусами хотят сотрудничать». Это слова менеджерки компании — журналистка БРЦ позвонила туда под видом потенциальной клиентки. Сроки поставки при заказе — не ясны: «Поэтому мы не хотим подставляться сами и подставлять клиентов тоже не хотим», — пояснила сотрудница компании. Она добавила, что «Хобби-Парк» «пересаживает» клиентов на Autel (другой китайский производитель беспилотников, который тоже запретил использовать свою продукцию в войне). При этом «Хобби-Парк» продолжает оставаться официальным дистрибьютором DJI, это нам подтвердил другой менеджер компании. По его словам, сроки поставки продукции китайского производителя составят примерно два месяца, но «могут быть форс-мажоры», так как сложности есть «со всех сторон».

Также мы отправили запрос в DJI: нас интересовало, почему производитель сотрудничает с «Хобби-Парком», который продает его дроны компаниям, связанным с российским ВПК, хотя летом 2023 года в интервью изданию «Настоящее время» утверждал, что среди его клиентов нет тех, кто явно планирует использовать их продукцию в боевых целях или помогает модифицировать ее для использования в боевых действиях. «Все наши дистрибьюторы обязаны подписывать соглашения об экспортном контроле и гарантийные письма, чтобы избежать перенаправления продукции сторонам, подпадающим под ограничения», — ответила БРЦ PR-команда DJI. Производитель заявил, что «решительно выступает» против любых попыток модифицировать его продукцию для использования в боевых целях.

«Зачем тогда такой вертолетный дрон?»

Среди беларусских поставщиков мы нашли не только реселлеров, но и производителей беспилотников. ООО «Альфа Орион» (входит в группу компаний aOrion и является резидентом Парка высоких технологий) продает в Россию свою разработку — дрон вертолетного типа Heli-E, который способен перевозить до 8 кг груза. За два года (с сентября 2022-го по декабрь 2024-го включительно) компания поставила российским организациям, связанным с ВПК, продукции на $3,1 млн.

Один беспилотник Heli-E за $60 тыс. у «Альфа Орион» в декабре 2022-го купило российское АО «НПП “Радар ММС”». Это предприятие разрабатывает системы самонаведения высокоточного оружия, в частности для ракет «Калибр», радиолокационных систем, а также беспилотников. «НПП “Радар ММС”» с 28 июня 2022 года находится под санкциями США и с 23 февраля 2024 года — ЕС.

Второй партнер «Альфа Орион» в России — ООО «ГК Тихие Крылья» — входит в концерн «Калашников». С сентября по декабрь 2023-го, а также в январе и декабре 2024-го «Альфа Орион» поставило российской компании беларусские беспилотники и комплектующие к ним более чем на $2,6 млн.

Несмотря на продажи компаниям, связанным с ВПК, свидетельств применения Heli-E на войне с Украиной нет, сказал в разговоре с БРЦ ассоциированный научный сотрудник «Центра исследований Восточной Европы» при Бременском университете Николай Митрохин. Он же обратил внимание на невысокую эффективность беспилотника:

«Чем больше весит средство перевозки, тем больше оно обычно стоит. А чем меньше берет, тем больше стоимость перевозки. Соответственно, вертолетные дроны явно сильно дороже квадрокоптеров, а берут меньше. <...> У этого вертолета взлетный вес 26,7 кг, а грузоподъемность всего 7 кг. А условный FPV (First Person View, беспилотник с камерой, который передает видео в реальном времени — ред.) тащит как минимум треть своего веса. И со скоростью в два раза больше. Про стоимость моделей даже не будем говорить. Вопрос: зачем тогда такой вертолетный дрон, который может приволочь только четыре бутылки воды?»

Возможный ответ на этот вопрос кроется в нескольких подменах, которые обнаружили расследователи БРЦ.

«Слишком крупный и дорогой беспилотник»

Компания «Тихие Крылья», купившая Heli-E у «Альфа Орион», представила на своем сайте и на сайте концерна «Калашников» беспилотный вертолет под своим брендом. Характеристики и внешний вид моделей почти идентичны, но название российская компания поменяла: новое имя беспилотника «Альфа-Е».

Манипуляцию с переименованием, вероятно, проделали и с разработкой одного из крупнейших беларусских поставщиков беспилотников в Россию — ЗАО «КББВ». Эта компания среди прочего производит беспилотный вертолет «Хантер», созданный для поиска и уничтожения других беспилотников, бронетехники и людей. Его презентовали в 2021 году как «первый в мире беспилотный разведывательно-ударный вертолет». А год спустя крупнейший российский производитель вооружения «Ростех» представил его на выставке «Армия-2022» под названием БАС-750, не упомянув беларусских разработчиков.

Еще одна разработка КББВ стала базой для другого российского тяжелого БПЛА — БАС-200. Его планировали производить с 2023 года в Башкортостане на мощностях АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП). Оно работает под управлением АО «Вертолеты России», входящего в госкорпорацию «Ростех». Компания выпускает вертолеты разного типа для российского военно-морского флота и находится под санкциями США и Евросоюза.

Журналисты БРЦ нашли несколько ситуаций, когда, вероятно, за российский БАС-200 выдавали беспилотники беларусского производства. В декабре 2022 года вице-премьер Башкортостана Александр Шельдяев заявил, что уже готовы десять образцов БАС-200 — в том же месяце КББВ поставила КумАПП восемь беспилотников вертолетного типа. В 2023 году на КумАПП снова поставили беспилотники КББВ — на этот раз 20 штук. Вероятно, заказали с запасом, так как в 2024 году на предприятии должны были произвести десять БАС-200. Всего, по нашим подсчетам, в декабре 2022-го, январе и марте 2023-го КББВ продала 28 беспилотников вертолетного типа беларусского происхождения российскому КумАПП почти за $12 млн.

При этом, как и в случае с беспилотником Heli-E, трое экспертов сказали БРЦ, что не слышали ничего об использовании в войне с Украиной разработок беларусской компании КББВ.

«Они слишком крупные и дорогие для снабжения передовой, проще сбить. А в 15-20 км от передовой эти грузы можно подвозить автотранспортом. Теоретически их можно использовать для оперативной эвакуации раненных, но, думаю, никто в российской армии этим заморачиваться не будет», — сказал в комментарии БРЦ Николай Митрохин.

Причин у манипуляций с подменой техники и закупки неэффективных беспилотников может быть множество, объяснил эксперт: «Бывает, что деньги потратили на разработку, все утвердили, а на производство не дали, поскольку, ну вот, прошли боевые испытания, а оно плохо, или денег нет на эту программу, понадобились на другие и т.п».

Не исключил Митрохин и сценарий «распила» бюджетных средств. В декабре 2022 года вице-премьер Башкортостана Шельдяев отчитался, что на проект производства БАС-200 получили 800 млн российских рублей (около $12,3 млн) из федерального бюджета. Стоимость запуска серийного производства БАС-200 оценили в 1,8 млрд рублей (почти $25 млн). Большая часть бюджета, по официальной версии, пошла на сертификацию беспилотника с учетом создания опытных образцов и стендовой базы.

Российскому ВПК от беларусского экстремиста

Компанию «Альфа Орион» в 2017 году основал Вадим Черевко. [*] [*] В 2024-м фирма перешла его тестю Сергею Засухину. [*] Среди сотрудников «Альфа Орион» БРЦ нашел человека, которого в 90-е называли личным пилотом Александра Лукашенко. Это Вадим Мельник, в 2021-2022 годах он руководил полетами в компании, а ранее, в 2001-м, был заместителем председателя Госкомитета по авиации Беларуси, в 2005-м возглавил его.

Факты биографии учредителя «Альфа Орион» Вадима Черевко могут показаться несовместимыми между собой. В России он владеет 49% связанным с концерном «Калашников» ООО «ТК Авиа системы» (в комментарии БРЦ Черевко назвал компанию пустышкой), при этом находится в розыске. [*] [*] [*] В ЕС — владеет 90% польских компаний Aorion sp. z o.o. и Aorion EU sp. z o.o. Черевко «вместе с определенными партнерами» пытался найти инвестиции для развития бизнеса в Европе, рассказал БРЦ представитель «Альфа Орион», но привлечь деньги так и не удалось.

Источник: БРЦ / Связи основателя «Альфа Орион» Вадима Черевко с компаниями в разных странах

В Беларуси, где Черевко принадлежит четверть ООО «ЮВР», [*] [*] которая также занимается беспилотниками, его внесли в список экстремистов за участие в протестах 2020-го. Об этом бизнесмен рассказал сам — на видео с задержанием, которое в конце 2023 года опубликовал провластный беларусский телеграм-канал Книга ГУ «БАЗА».

На момент публикации бизнесмен находится в Европе — он подтвердил это в разговоре с нами. Также он добавил, что договоры на поставку дронов содержат запрет на военное использование. Отрицает он и передачу прав на использование разработки: «Нам известны случаи, когда покупатели или сбытовые агенты в публичных материалах представляли гражданские платформы как “собственные решения” или под иными брендами. Эти действия с нами не согласованы; прав на ребрендинг, использование наших ТМ, ПО (торговых марок, программного обеспечения — ред.) и техдокументации мы не передавали». По его словам, компания выпускает исключительно гражданские беспилотники для промышленного применения. Ограничена и геозона, в которой покупатель может использовать оборудование. Технику, проданную в РФ, можно использовать только в международно признанных границах 1991 года, утверждает Черевко.

Географические ограничения при использовании продукции «Альфа Орион» БРЦ подтвердили и в компании. Публикуем ответ:

«В виду подписания соглашений о неразглашении со всеми клиентами, мы не можем ответить что-либо касательно наименований и условий коммерческого взаимодействия с любым из наших клиентов.

Однако, можем заметить, что многие российские клиенты пытались и пытаются заниматься реверс-инжинирингом наших изделий, что мы контролировать юридически уже никак не можем (1-2 небольших изменения в конструкции или внешнем облике и юридически это уже другой аппарат).

При этом, в виду сложности разработки нашего изделия, реально летающих образцов БЛА с такими же летно-техническими характеристиками ни у кого из наших клиентов не имеется, а если наши образцы были перепроданы кому-то в РФ и сейчас выставляются как образцы собственного производства и под другим брендом, то мы на это юридически повлиять уже никак не можем, пока конечный пользователь не нарушит публично назначение или условленные географические границы применения наших БЛА, установленные в первичном контракте на поставку, а это с учетом наших программных защит практически невозможно (поясню: даже если клиент попробует поставить другое ПО на оборудование нашего БЛА, то из-за сложности самого решения нашей вертолетной системы осуществлять успешные полеты, которые не закончатся падением дрона, возможно с очень низкой вероятностью)».

«ООО “Альфа Орион” не имеет и никогда не имело отношения к каким-либо поставкам продукции для военных структур в любых странах мира, включая Российскую Федерацию и Украину.

Наша компания с 2019 года имеет лицензию на внешнеэкономическую деятельность с товарами двойного назначения исключительно гражданского применения и занимается разработкой и поставкой беспилотных авиационных систем для воздушной лазерной инспекции, аэрофотосъемки и выполнения сложных научно-технических задач в дружественные Республике Беларусь страны. Все поставки осуществляются по специальным лицензиям, выданным Государственным военно-промышленным комитетом Республики Беларусь.

Мы никогда не запрашивали и не получали военную лицензию, а разработка или поставка продукции военного назначения без таковой лицензии является уголовно наказуемым деянием в РБ.

Разрабатываемые и производимые нами беспилотные летательные аппараты изначально спроектированы для гражданского рынка — с применением дорогостоящих качественных материалов и комплектующих, длительным сроком службы, встроенной системой спасения и дублированными системами и датчиками, что соответствует требованиям авиационной безопасности и отличает наши изделия от военных образцов, которые ориентированы на массовое, дешевое и зачастую одноразовое применение.

Используемые нами импортные комплектующие закупаются официально и на условиях, обязывающих нас исключать их применение в продукции военного назначения на территории стран СНГ, включая РФ и Украину. В целях соблюдения этих обязательств мы:

включаем в наши контракты положения об исключительно гражданском применении продукции;
реализовали в программном обеспечении БЛА техническое ограничение на эксплуатацию за пределами согласованных зон полета (в частности, наши БЛА не могут осуществлять полет вне официальных границ РФ, зафиксированных по состоянию на конец декабря 1991 года).

Что касается вопросов о структуре собственности, биографии учредителей и упомянутых третьих лиц, ООО “Альфа Орион” не уполномочено комментировать личные обстоятельства физических лиц. Однако, из открытых источников и публикаций вы сможете найти информацию о том, что наш бывший учредитель г-н Вадим Черевко в 2024 году был осужден в Республике Беларусь по обвинению в участии в массовых мероприятиях, которые являлись протестом против результатов президентских выборов. Независимые правозащитные организации признали его политическим заключенным. Впоследствии, учитывая политический характер преследования, ему было предоставлено убежище на территории Республики Польша. Таким образом, включение Вадима Черевко в различные списки и реестры в Беларуси связано исключительно с его гражданской позицией и обстоятельствами политического характера, а не с какой-либо противоправной или экстремистской деятельностью.

В 2021 и 2022 гг Вадимом Черевко действительно регистрировались юридические лица в некоторых европейских странах, но по нашей информации, до текущего момента фактически операционную деятельность ни одна из этих компаний так и не осуществляла.

Мы подтверждаем, что ООО “Альфа Орион” ведет свою деятельность в полном соответствии с законодательством Республики Беларусь и международными обязательствами.

Мы открыты для диалога с журналистским сообществом и готовы предоставлять разъяснения, направленные на предотвращение распространения непроверенной информации».

Российские партнеры «Альфа Орион» — «НПП “Радар ММС”» и «ГК Тихие Крылья» — не прокомментировали сотрудничество с беларусскими компаниями.

Санкции и европейские компании

Не получили мы ответов и от КББВ — контактные номера не отвечают, на письменный запрос на момент публикации реакции не было.

Компания, как и ее основатель Владимир Чудаков, [*] [*] находится под санкциями США и Канады. Великобритания ввела ограничения только против фирмы. В ней, по данным «Киберпартизан», в 2023-2024 годах работал Владимир Япринцев — бывший партнер бизнесмена Юрия Чижа, который считался главным «кошельком» Александра Лукашенко. Япринцев также был совладельцем российской дочки КББВ ООО «Барс». Среди видов деятельности этой компании указано: производство летательных аппаратов, межконтинентальных баллистических ракет, военных боевых машин и реактивных двигателей.

Чудаков основал компании не только в России и Беларуси. Несмотря на то, что КББВ с июля 2025 года находится под санкциями ЕС, на момент публикации Чудаков остается совладельцем латвийской UAV helicopters SIA. Его партнер и второй совладелец Олег Чазов (Oļegs Čazovs), по данным латвийских СМИ, служил в советской разведке. Он — член совета директоров другой латвийской компании — InDrones SIA — производителя беспилотников под брендом Skytiller. [*] [*]

Беспилотный нацпроект

По словам Владимира Путина, российские военные только в 2024 году получили больше 1,5 млн беспилотников разных типов, ежедневно на передовую отправляли около 4 тыс. FPV-дронов. На этом фоне беларусские поставки — около 21 тыс. беспилотников с начала полномасштабного вторжения — могут показаться незначительными. Однако важен момент: беларусские компании поставляли дроны, когда Россия в них остро нуждалась. В июне 2022-го СМИ сообщали о дефиците беспилотников, который связывали с остановкой продаж DJI и увеличением частных закупок. Позже, с 1 января 2024-го Россия запустила нацпроект «Беспилотные авиационные системы». Правительство выделило на него 250 млрд рублей (почти $3 млрд) на ближайшие шесть лет. Страна планирует создать систему проектирования, испытаний и производства беспилотников, стимулировать отрасль за счет субсидий и льгот производителям, а также готовить специалистов по дронам, начиная со школ.

Расследования

Поддержка ниже радаров. Кто поставляет беспилотники из Беларуси в Россию, несмотря на запреты