Контекст: Александр Лукашенко разрешил выпустить почти две тысячи литовских и польских фур, прицепов и полуприцепов, которые почти пять месяцев находились в Беларуси после временного закрытия границы с Литвой. Перед выездом перевозчикам все же придется оплатить их хранение. Изначально ставка составляла €120 в сутки — эту сумму в беларусских государственных СМИ называли «минимальной по Европе» (этот фейк команда WTF уже развенчала). Теперь тарифы за хранение снизили в 3–7 раз.
На государственном беларусском телеканале ОНТ финансовые потери логистических компаний объяснили действиями литовских властей. В новостном выпуске от 23 марта 2026 года рассказали:
«А вот как все начиналось. Холодный октябрь 2025-го, сотни машин застревают в пробке на границе с Литвой. Люди не могут вернуться домой, вовремя довести груз, он портится, у водителей нет еды и лишних командировочных, но литовскую сторону все это не волнует. <...> Прекратить полностью движение через Шальчининкай и ограничить отдельным категориям лиц через Мядининкай — вот что вдруг решила Литва в конце октября. За такой формулировкой по сути коллапс местной транспортно-логистической отрасли, потери для перевозчиков, заказчиков, траты с нашей стороны».
Литва действительно закрывала границу в октябре 2025 года. Однако возвращаться своим грузовикам она не запрещала. Для граждан Литвы и в целом Евросоюза действовало исключение, которое позволяло им вернуться. Это подтверждали и официальные заявления литовского правительства.
Решение, из-за которого фуры застряли в Беларуси, приняла беларусская сторона. 31 октября 2025-го правительство запретило движение европейских грузовиков, а также литовских и польских прицепов и полуприцепов по территории страны. Эта мера стала ответом на закрытие границы Литвой. После этого машины уже не могли доехать до границы и покинуть Беларусь.
Дальше в сюжете ОНТ утверждали:
«Было решено обеспечить порядок в приграничье, помочь водителям. Дальнобойщики перегнали фуры и аккуратно поставили на специальные стоянки, оплачиваемые €120 в сутки. Время шло, но деньги своих граждан Литва не считала, просто опустила шлагбаумы и создала литовским да и польским перевозчикам финансовые проблемы, которые не собиралась решать и после возобновления движения на границе с 20 ноября».
И эта информация тоже не соответствует фактам. Как минимум дважды Вильнюс официально обращался к беларусским властям с просьбой разрешить выезд грузовиков и предлагал для этого создать «эвакуационный коридор». Беларусская сторона на эти обращения ответила отказом. В Минске настаивали, что такие вопросы должны решаться на более высоком политическом уровне.
Литва со своей стороны пошла навстречу перевозчикам и открыла границу на десять дней раньше запланированного срока, чтобы ускорить возвращение фур. Однако и это не помогло: грузовики все равно не могли выехать, поскольку их продолжали удерживать уже внутри Беларуси. Причину этого прямо озвучил госсекретарь Совета безопасности Александр Вольфович:
«Они находятся [в Беларуси] только по одной причине: потому что руководство Литвы не хочет идти на конструктивный диалог на политическом уровне».
Отдельный вопрос — стоимость стоянки. К моменту открытия границы 20 ноября фуры простояли примерно три недели. Если бы им тогда сразу позволили выехать, при ставке €120 в сутки стоянка одного транспортного средства обошлась бы примерно в €2400. Теперь тарифы снизили в 3–7 раз. Но к этому моменту фуры простояли в Беларуси уже почти пять месяцев. Поэтому даже после снижения расценок итоговые суммы оказались сопоставимыми с первоначальными или даже выше. Для сцепки это около €6900 (по курсу на 27 марта 2026 года), для полуприцепа — около €4600, для тягача без прицепа — около €2350. При этом не все компании могут сразу оплатить такие начисления. Пока деньги не внесены, транспорт с территории Беларуси не выпускают.
Таким образом, ОНТ представил ситуацию так, будто Литва бросила своих перевозчиков и ничего не делала для их возвращения. Однако литовская сторона разрешала своим гражданам вернуться, обращалась к беларусским властям с просьбой дать грузовикам выехать и даже раньше срока открыла границу. Фуры же остались в Беларуси из-за решения, принятого уже внутри страны.
