Независимость Беларуси и России от западных технологий политолог Вадим Елфимов обсудил 1 апреля 2025 года в эфире «Радио Минск» и ютуб-канала агентства «Минск Новости» с политическим экспертом Сергеем Диком.
«Я вообще скажу: санкции — это благо. Вот, честное слово. Давайте вспомним, начиная с Российской империи — она тоже всегда была под санкциями. Может быть, кто-то нам привозил какие-нибудь технологии из Германии, из Англии? Расскажите мне, пожалуйста, я обязательно по этому поводу сочиню диссертацию докторскую. Но такого факта никогда и не было. И в советский период то же самое. Это знаменитое ГАТТ, да, — Генеральное агентство по тарифам и таможням (вероятно, имеется в виду Генеральное соглашение по тарифам и торговле — General Agreement on Tariffs and Trade, GATT — ред.), которое на самом деле было цензурой, чтобы не пустить западные технологии», — рассказал Елфимов.
Диссертации на тему заимствования СССР западных технологий есть и не одна. Например, российский кандидат наук Максим Ганин в 2022 году написал работу под названием «Трансфер промышленных технологий между СССР и Германией в 1920-е – начале 1930-х гг.» На примере Ленинграда автор исследует, зачем советские ученые и инженеры ездили в Германию, как зарубежные специалисты помогли восстановить заводы в этом городе, какое оборудование и технологии Советский Союз там закупал и насколько оно оказалось эффективным.
Более раннюю — 2018 года — написала кандидатка наук Ольга Резаненко. Она исследовала тему иностранных специалистов на промышленных предприятиях Сталинграда в конце 1920-х – 1930-х годов. В годы НЭПа советская власть активно использовала зарубежный опыт: она отправляла рабочих в командировки и приглашала к себе иностранных специалистов, заключала договоры с заграничными компаниями о предоставлении оборудования и патентов.
Автомобильный завод ГАЗ, по данным российских историков, проектировала компания Генри Форда, а первые автомобили на нем собирались по измененным чертежам моделей Ford. Сталинградский, Харьковский и Челябинский тракторные заводы, Магнитогорский металлургический комбинат проектировала компания американского архитектора Альберта Кана. Оборудование для этих предприятий также производили в США. А Днепровскую ГЭС построили по советскому проекту, но с участием американских и немецких консультантов.
Первый советский трактор на гусеничном ходу «Коммунар» разработали на основе популярного немецкого трактора Hanomag. Первый колесный трактор «Фордзон-Путиловец» собирали по лицензии Ford.
Автомобиль «Москвич» — это копия Opel. Конструкторы взяли за основу документацию немецкого завода, уцелевшую после войны. «Жигули» создали на базе итальянского Fiat, «Волга» — это сочетание американских Ford и Chevrolet. Другой американский автомобиль — Packard — вдохновил советских конструкторов на создание «Чайки» и ЗИС. В них присутствуют элементы от Chrysler. Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал образцы западных машин для анализа и через некоторое время выпускал отечественный аналог. Порой авто полностью копировали, иногда заимствовали отдельные элементы дизайна и конструкции.
