На момент написания материала в базе было размещено 5439 таких вакансий — это почти на четверть больше, чем в начале годе. В январе, как писали СМИ, в Беларуси не хватало 4358 водителей автомобилей, а в середине февраля — 4592. Это следует из данных, которые сохранились в архивах.

В конце августа 2022-го в государственной базе, как сообщало «Зеркало», было около 4070 вакансий. То есть до февраля этого года их количество увеличилось больше чем на полтысячи. 

Около 14% открытых позиций для водителей размещены в Минске. Мы поинтересовались у комитета Мингорисполкома по труду, занятости и социальной защите, почему растет спрос на водителей. В ведомстве не смогли объяснить, связан ли дефицит с уровнем зарплат.

«В основном будет большая зарплата, где на уборку требуются. Это уборка сточных ям каких-то. Там зарплата приличная. С категорией В поменьше будут зарплаты. Как правило, зарплаты пишут “от”. Может быть, написано и 1,5 тысячи, а по факту и 2 будут зарабатывать. Это зависит и от режима работы, и сколько отработал».

Также в комитете добавили, что «вакансий для водителей-дальнобойщиков очень мало, будет немного их на дальние расстояния». 

Ищут водителей для различных видов транспорта — с правами категории В (на вождение легкового авто), С (вождение небольшого грузовика) и D (вождение пассажирского автобуса). Есть предложения с требованием высшего образования. 

Зарплаты чаще всего предлагают невысокие. По запросу «зарплата до 1,5 тысячи рублей» на момент написания материала сайт выдал 5122 объявления.

Зарабатывать полторы тысячи рублей и больше можно, к примеру, в автобусных парках, на МТЗ, в райпо (там требуется водитель-продавец автомагазина).

Есть вакансии (78 объявлений по стране), где готовы платить три тысячи рублей и больше. Там зачастую требуются права дополнительной категории Е (они позволяют управлять транспортным средством с прицепом). То есть в это число могут входить и дальнобойщики.