Social spending in Belarus is higher than elsewhere. Minsk is not to blame for the migration crisis on the Belarusian-Polish border. The state-managed Belarusian Union of Journalists has become the measure of professional ethics

Мы решили сделать небольшую подборку, которая покажет, как этому правилу на самом деле следуют редакторы «Жёлтых слив» и сотрудники государственных телеканалов.

«Ты существо, зловонный навоз, желаю тебе и всей твоей Еврокомиссии на себе ощутить литовский гуманизм: чтобы тебя изнасиловали, избили по голове, по груди, по спине до потери сознания, а потом засунули в спальный мешок и выбросили на беларусскую границу» – выступил Григорий Азаренок в своей авторской программе «Тайные пружины политики».

Депутат Палаты Представителей и лидер партии ЛДПБ Олег Гайдукевич в эфире телеканала «Беларусь-1» заявил, что никакой вины Беларуси в ситуации, которая сложилась на границе с мигрантами, нет.

«Ни одна международная организация не сделала вывод о вине Беларуси, наоборот, говорят, что виновата Польша, а они обсуждают введение следующего пакета санкций в отношении Беларуси» – заявил Гайдукевич в эфире «Беларусь-1».

В октябре исследователи международной организации «Human Rights Watch» побывали по обе стороны беларусско-польской границы, поговорили с мигрантами и выпустили специальный доклад. Вот цитата из него:

«Польские власти отталкивают тех, кто пытается переправиться, или оттесняют тех, кому сначала удается переправиться. Беларусские официальные лица избивают и задерживают тех, кто возвращается, и принуждают их снова попытаться перебраться в Польшу, в то же время не позволяя им в большинстве случаев уехать в другие места в Беларуси или вернуться в свои страны. Беларусь и Польша разделяют ответственность за этот человеческий кризис».

Согласно резолюции Парламентской Ассамблеи Совета Европы, миграционная напряженность на границе Беларуси со странами-членами Совета Европы (СЕ) и Евросоюза создана искусственно. Такие действия официального Минска Парламентская Ассамблея называет «гибридной атакой» и «осуждает любое использование мигрантов, беженцев и просителей убежища в политических целях».

США, Великобритания и страны ЕС в Совете Безопасности ООН считают, что миграционный кризис на границе с Польшей создан Беларусью, и осуждают за это страну. Об этом говорится в совместном заявлении указанных стран по итогам закрытых консультаций в Совете Безопасности ООН.

Ведущая телеканала «Беларусь-1» Мария Петрашко побывала на саммите ОБСЕ и поговорила там с Ольгой Карач. Во время их беседы выяснилось, что Мария убеждена, мол, Беларусь – единственная страна в мире, которая тратит на социальную сферу 40% государственного бюджета. 

Вот ее аргумент в беседе с Ольгой Карач:

«40 % бюджета Беларуси идет на социальные нужды. В смысле не важно? Назовите мне еще одну страну».

Мы назовем Марии Петрашко даже три таких страны. Это при том, что мы заглянули в бюджеты только этих произвольно выбранных нами стран, то есть их может быть гораздо больше.

Вот структура расходов беларусского бюджета на 2021 год. Почти 45% расходной части консолидированного бюджета идет на образование, здравоохранение, социальную политику, культуру и спорт. Тут Мария не ошиблась.

Открываем бюджет Германии на 2021 год. На финансирование Министерства труда и социальных вопросов направляется более 30% расходов, на Министерство здравоохранения – 9% с лишним, на Министерство по вопросам семьи – более 2%, на Министерство образования и исследований – почти 4%. Итого – более 45% бюджета Германии идет на социальную сферу. То есть эта страна выделяет на социальную политику пропорционально большую часть своего бюджета, чем Беларусь и несоизмеримо больше в абсолютных числах.

А теперь переходим к бюджету России. РБК, ссылаясь на Минфин, сообщал, что за 2021 год на социальную сферу там потратят – 40 % бюджета – то есть это та же цифра, о которой говорила Мария Петрашко.

И даже в Украине этот показатель выше сорока. Охрана окружающей среды – 0,41%, здравоохранение – почти 12%, духовное и физическое развитие – 1%, образование – около 5%, социальная защита и социальное обеспечение – почти 25%. Итого – более 42% бюджета Украины идут на социальные нужды общества.

В интервью Дмитрию Киселеву Александр Лукашенко заявил, что он не знал о том, что беларусские самолеты не летают в Крым.

«А разве мы не летаем в Крым? Честно говоря я даже не знал, что мы не летаем в Крым» – ответил Лукашенко на вопрос Киселева о том, когда Белавиа полетит в Крым.

Либо у Александра Лукашенко плохо с памятью, либо он попросту врёт. Мы нашли другое его высказывание на эту тему, которое свидетельствует о том, что он об этом прекрасно осведомлен. Это видео на «БЕЛТА» было опубликовано ещё 1 июня этого года.

«Украина закрыла для нас небо. У нас есть свой санаторий в Крыму, в Мисхоре, куда люди всегда ездили, летали. Чтобы не обострять отношения, мы через Украину, кто на поезде, кто на автомобиле, кто на самолете. Сейчас закрыли небо. Я Путину сказал: «Ты подумай, как нам попасть в Крым. Не через Польшу же мы полетим: туда тоже не пускают. Надо проработать вопрос, чтобы доставить наших людей в Крым. Проработайте с министром транспорта России и доложите» – заявлял Лукашенко.

Новый пакет санкций, в который вошла национальная компания «Белавиа», вынудил ее вернуть самолеты, которые были приобретены в лизинг. Тем самым сократить свой воздушный флот вдвое с 29 до 15 самолетов. 

Иван Эйсмонт в передаче «Клуб редакторов» прокомментировал это следующим образом:

«Меня повеселило, как остатки наших псевдонезависимых НКО-шных СМИ долго рассуждали как «Белавиа» рухнет, когда у нее заберут самолеты, которые были в лизинге. И выяснилось, что Чергинец давно отдал эти самолеты и новые купить успел. И ничего не изменилось».

Это не так. Ничего Чергинец на тот момент не купил. Согласно официальному сообщению «Белавиа», размещенному на ее сайте, авиакомпания только планировала это сделать. И то – ближе к лету 2022-го года. Вот цитата из этого сообщения:

«Авиакомпания вынужденно сократила парк воздушных судов. На данный момент флот авиакомпании состоит из 15 самолетов, что вполне достаточно для выполнения всех запланированных рейсов в зимнем сезоне – как регулярных, так и чартерных. К летнему сезону «Белавиа» планирует пополнить флот за счет приобретения самолетов в собственность, а также заключения договоров лизинга с компаниями, не являющимися резидентами ЕС».